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　　新華社莫斯科11月19日電總部設在莫斯科的國家間航空委員會19日在其網站發表通告說，根據該委員會下屬的技術委員會對喀山空難失事客機黑匣子進行破太平洋房屋譯的初步結果判定，機組人員操作失誤釀成了這起悲劇。
　　通告說，機關鍵字行銷組人員在降落過程中未能按照規定完成著陸。在評估了飛機相對於跑道的位置後，機組人員認定無法著陸，於是開始第二圈盤旋。
　　通告說，當速洗碗機度從150節降至125節後，機組人員開始手動操作，將飛機轉入俯衝狀態，飛機停止爬高，開始下降，儀錶指示速度增加。飛機到達700米高度時開始強俯衝，撞向地面時時速超過450公里。而從開始第二圈盤旋到墜毀僅用時45秒左右。飛機的動力裝置直至撞向地面還在運轉。
　　通告說，對借貸黑匣子數據的分析和破譯工作還在繼續進行。
　　俄羅斯韃靼斯坦航空公司的一架波音737客機17日晚在喀山墜毀，機景觀設計上50人全部遇難。18日，失事客機的飛行記錄儀（即黑匣子）被找到，但受損嚴重。
　　俄羅斯交通部長索科洛夫18日對媒體表示，空難調查部門已排除恐怖襲擊的可能性，正從“操作失誤、機械故障、劣質燃料、地勤問題以及天氣條件不佳”五方面著手調查失事原因。
　　追因
　　航空專家：
　　航空公司“違規”或是根本原因
　　俄民航安全監管機構聯邦航空運輸局一名不願公開姓名的高級官員說，依照過往案例分析，“人為因素”是大多數空難發生的主要原因。不過，操作失誤只是錶面原因，真正的問題往往出在地面上。
　　以喀山空難為例，俄航空專家分析，失事客機的一些“反常舉動”似乎表明航空公司存在某些違規可能。據當地媒體報道，韃靼斯坦航空公司經營不善，長期拖欠加油費，引發喀山機場不滿。失事客機選擇起飛前在莫斯科機場加油，而不在目的地附近的喀山機場加油，也許正是這一原因。
　　業內人士表示，失事客機17日嘗試迫降時，油箱起火爆炸，很可能是燃料過載所致。據新華社電　　（原標題：俄喀山空難系操作失誤）